Le Liberia a longtemps regardé sa façade maritime sans vraiment l’exploiter à la hauteur de son potentiel. Sous la présidence de Joseph Boakai, cette époque semble révolue. Une série de réformes ambitieuses et d’investissements massifs transforment progressivement le secteur portuaire libérien en chantier prioritaire d’une stratégie de développement économique qui mise résolument sur la mer comme moteur de croissance.
Le signal le plus fort envoyé par les autorités est d’ordre législatif. Deux lois consacrant l’autonomie des ports maritimes et intérieurs ont été promulguées, posant les bases juridiques d’une gouvernance portuaire débarrassée des lourdeurs administratives qui ont longtemps freiné l’efficacité du secteur. Donner aux ports leur propre espace de décision, c’est leur permettre de réagir à la vitesse du commerce international, qui n’attend pas les validations hiérarchiques pour faire accoster ses navires.
Sur le plan financier, la vision du Chef de l’Etat Libérien est tout aussi audacieuse. Le plan de développement 2025-2030 dévoilé en octobre dernier par la National Ports Authority prévoit une enveloppe de 550 millions de dollars pour moderniser et étendre les réseaux portuaires du pays.
Une somme considérable, qui traduit néanmoins une conviction simple du Président Joseph Boakai, qui est que les infrastructures portuaires ne sont pas un luxe, elles sont le point d’entrée et de sortie de toute économie qui aspire à s’industrialiser et à s’ouvrir aux marchés internationaux.
La concrétisation de cette ambition passe aussi par des partenariats stratégiques avec des opérateurs de référence mondiale. L’attribution à Marsa Maroc d’une concession couvrant la modernisation de deux jetées du port de Monrovia illustre cette ouverture aux compétences extérieures, dans une logique non pas de dépendance, mais de transfert de savoir-faire au profit d’un secteur en pleine mutation.
Dans un contexte où plusieurs façades portuaires africaines se livrent une concurrence croissante pour capter les flux commerciaux régionaux, le Liberia a choisi de ne pas rester spectateur. Monrovia veut sa place dans le réseau des hubs maritimes ouest-africains, et les réformes engagées sous le Président Joseph Boakai dessinent les contours d’un port capable, demain, de jouer dans la cour des grands.
