Le Togo vient de franchir une étape décisive dans sa marche vers le leadership logistique régional. Le Groupe de la Banque mondiale vient d’accorder au pays un financement de 200 millions de dollars destiné au Programme d’amélioration des services logistiques et de transport (PASLT). L’objectif est ambitieux et clairement affiché : faire de Lomé la plateforme de référence pour le transport et la logistique en Afrique de l’Ouest et au-delà.
Le programme repose sur trois axes complémentaires et stratégiquement articulés. Le premier concerne la réhabilitation de la ligne ferroviaire reliant le Port autonome de Lomé à la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA), située à 27 kilomètres au nord de la capitale. Opérationnelle depuis janvier 2022 et capable d’accueillir jusqu’à 12 500 conteneurs, la PIA dessert les pays de l’hinterland. Le transfert de conteneurs par rail viendra soulager un réseau routier de près de 12 000 kilomètres dont une part significative est aujourd’hui dégradée.
Le deuxième axe cible la mobilité urbaine dans le Grand Lomé, avec pour priorité la réduction de la congestion chronique aux abords du port. Ce sont 2,2 millions d’habitants qui bénéficieront d’une offre de transports publics améliorée et d’une réduction sensible de la pollution liée aux poids lourds. Le troisième volet, tourné vers le monde rural, vise à renforcer la connectivité entre les zones agricoles à fort potentiel — Kara, Savanes, Plateaux et Plaine de Mô — et les marchés locaux, régionaux et internationaux. Quelque 400 000 personnes, dont 51 % de femmes, devraient en bénéficier directement, avec un meilleur accès aux services de base et aux opportunités économiques.
Le programme entend également réduire les pertes post-récolte et renforcer la compétitivité des filières agro-alimentaires, tout en dotant les infrastructures d’une résilience face aux effets du changement climatique.
Ce financement s’inscrit dans un partenariat solide et croissant entre Lomé et le Groupe de la Banque mondiale, dont le portefeuille au Togo atteignait 1,49 milliard de dollars en mars 2026. Transport, logistique et agriculture figurent parmi les priorités du cadre de partenariat pays 2025-2029. Le port de Lomé, seul port en eau profonde de la côte ouest-africaine, illustre à lui seul la trajectoire du pays : de 311 500 EVP en 2013, il est passé à 1,9 million en 2023.
Ce programme est bien plus qu’un investissement en infrastructures. C’est la confirmation que le Togo a choisi, avec méthode et vision, de transformer sa position géographique en véritable moteur de développement pour toute la sous-région.
Amen K.
